L’importance de la circulation de l’air ou la possibilité de faire face à toutes les turbulences du ciel est un voyage. « La domination de l’atmosphère n’est pas un droit acquis à la naissance », a déclaré Jim Meger, ancien commandant de l’aile Air Power à la retraite des États-Unis, désormais directeur de programme mondial de Raytheon. « La domination de l’air frais est une chose que vous devez gagner chaque jour. » Raytheon a pour rôle de se détendre et de jouer grâce à sa gamme sophistiquée de munitions, radars, systèmes de navigation et d’obtention pour avions de combat de 4ème et 5ème générations. Ces solutions sont continuellement avancées pour vous aider à toucher le bord supplémentaire. Par exemple, la société a continuellement amélioré le missile AMRAAM à flux d’air, en le transmettant à un ascenseur, à une direction innovante et à un chercheur adulte qui pourrait localiser des cibles en proie à des problèmes difficiles. AMRAAM est actif sur toutes les variantes du F-35. Il s’agit en fait du seul missile à flux d’air-oxygène piloté par radar qui ait été déplacé sur le F-35. Raytheon a effectué 4 700 essais de tir avec cette technique. Depuis l’aube de la puissance électrique, les pilotes ont utilisé des conditions faibles et un classement minimal pour échapper aux assauts. Les radars ont transformé ce puissant. Raytheon a examiné électroniquement des solutions de collecte, ou AESA, des radars techniques et autres sur la plupart des techniques qu’il crée. L’outil intelligent StormBreaker, par exemple, utilise un radar à influx millimétrique qui imite un faisceau laser infrarouge et semi-énergétique pour percer le voile. Il a l’intention, la classification et la localisation des cibles dans toutes les conditions météorologiques. L’appareil volera autour du F-15E Strike Eagle, du F / A-18 E / F Super Hornet et de toutes sortes de versions du F-35 d’ici 2023. Également avancé: les systèmes d’atterrissage. Raytheon inclut un processus connu sous le nom de JPALS expéditionnaire, simple pour l’approche de précision des articulations et le système de réalisation. Le processus dirigé par le système de positionnement global aide les utilisateurs américains à utiliser des pistes austères situées dans des régions lointaines du monde. C’est exactement la même technique qui donne des instructions aux aviateurs sur le pont des compagnies d’avions par mer agitée. « Quand une catastrophe devait arriver dans un lieu éloigné avec un système minimal et seulement une piste en poussière, la Force atmosphérique, utilisant Expeditionary JPALS, pourrait rapidement être sur le terrain, fournissant un soulagement humanitaire en 60 minutes d’introduction », avion de chasse a expliqué le retraité Air. flow Force, le colonel JW Watkins, un ancien pilote de chasse qui travaillera désormais dans la croissance de l’entreprise Raytheon. « Cette capacité peut aider à fournir un réconfort urgent après une terrible fête, en obtenant des denrées alimentaires, de l’eau, un abri et des traitements pour les personnes qui le souhaitent. »

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